CNC mekanizazioak diseinu korapilatsuak eta produktu edo pieza txikiak gogoratu ohi ditu.Teknologia hau ezagutzen ez dutenentzat, "Konputagailuaren Zenbakizko Kontrola" esan nahi du, eta materiala instrukzio digitalaren arabera moldatu dezaketen makinei egiten die erreferentzia.
Makina hauek gizakien fabrikatzaileek baino askoz zehatzago lan egin dezakete, eta nahiko azkar eta nahiko hondakin gutxirekin egin dezakete.Berriz ere, prozesua maiz produktu txikiagoekin lotzen da, agian mekanismo handien osagai gisa.Baina bada arrazoirik sinesteko CNC mekanizazioak zeresana duela auto-industriaren etorkizunean ere.
Hau zergatik den ulertzeko, garrantzitsua da CNC gaitasunen ulermen eguneratua izatea.Teknologia honen inguruan ikusiko dituzun erakustaldi gehienak ikusgarriak eta sinpleak dira aldi berean.Ia berehala ikus daiteke zeinen ikusgarria eta zehatza den makineria, baina kasu gehienetan bloke metaliko txiki bat moldatzea baino ezer gehiago egin ohi du, produktu edo mekanismo handiagoren batean osagai bat izateko.Erakusketa hauek oso lan ona egin ohi dute oinarrizko CNC prozesua erakusteko, baina ez dute horrenbeste egiten potentzial osoa agerian uzteko.
Egia esan, CNC mekanizazio modernoak normalean oinarrizko 3D konformazio hau baino askoz gehiago egin dezake.AsFiktiboa azaldu duenez, gaur egungo CNC eragiketak 3 eta 5 ardatzeko mekanizazioa eta erreminta zuzeneko torneaketa izan ditzakete.Gaitasun horiek, gutxi gorabehera, makinek materiala manipulatzeko eta jarduteko modu gehiago dituzte, hala nola angelu zuzenak baino kurbak hobetu ditzakete, eta, oro har, emaitza konplexuagoak sortzen dituzte.Jakina, honek aplikazio sorta zabalagoa dakar, eta horien artean ezinbesteko auto pieza batzuk daude.
Izan ere, perMotor eraikitzailea, hauek dira hain zuzen CNC mekanizazioa auto-industrian egokia egiten duten gaitasunak.Duela urte batzuk idatzitako gai honi buruzko webguneak, teknologia gaur egun bezain zabala edo eraginkorra ez zenean, zilindro-buruen adibide zehatza eman zuen.Motorraren osagai horietan kurba konplexuak daudenez, haien diseinuak 5 ardatzeko mekanizazioak errazten duen piezaren eta tresneriaren buruaren mugimendu bikoitza eskatzen du.(Automobil-motor baten beste atal batzuetarako, nahikoa izan daiteke 3 eta 4 ardatzetako mekanizazioa).
Horregatik, seguru pentsa dezakegu CNC mekanizazioa irisgarriagoa izaten jarraitzen duen heinean, ziurrenik diseinu automatiko gehiagotan erabiliko dela.Badakigu makina hauek motorraren osagaiak eta funtsezko beste pieza eta mekanismoak azkar ekoitzi ditzaketela zehaztasun paregabeko zehaztasunarekin.Eta praktika hauek merkeagoak bihurtzen ari direnez, litekeena da autogile gehiagok aprobetxatzea.Hori guztiaz gain, hala ere, iraunkortasunaren angelua ere badago elkarrizketan.
Auto diseinuari dagokionez, iraunkortasun angelu horrek zerikusirik du CNC makinek hondakinak murrizteko eta leku gutxiago okupatzeko duten ahalmenarekin.Makineria honekin zerikusia duten ingurumen kezkak (funtsean, elektrizitate-kontsumoa) badira ere, hori gertatzen da beste produkzio-metodoekin ere.
CNC makineriarekin, ordea, produkzioa CNCarekin lotutako enpresetara azpikontratatuz, autoen fabrikatzaileek material-hondakinak murriztu ditzakete diseinu-prozesuaren zehaztasun izugarriagatik.Agian, neurri batean, horregatik da, baita CNCak ematen duen eraginkortasun orokorra ere, Tesla bezalako enpresak CNC makinistak eta material galdaketan adituak kontratatzen ikustea.
Benetako auto-ekoizpenetik haratago, CNCak etorkizunean auto-industriari eragiten diola ikus genezake azpiegitura eguneratuen ekoizpenaren bidez.Iraganeko pieza bateanhemen Transport Advancement-en, etorkizuneko hiri adimendunen funtsezko osagaiak eztabaidatu ditugu eta maila anitzeko aparkaleku sistemak bezalako eguneratze potentzialak aipatu ditugu.Horrelako egitura berriek lehendik dauden hirietan eraikitako garraioa adimentsuagoa (eta ekologikoagoa) izan dadin, ondo egon liteke ekoizpen-metodo aurreratuetan oinarritzea, hala nola CNC mekanizazioa eta 3D inprimaketa.Teknologia horien bidez, piezak eraikuntza arruntarekin baino askoz azkarrago eraiki eta jarri daitezke, eta prozesuan hondakin edo eten gutxiagorekin.
Litekeena da CNCak hemen landu ez ditugun edo oraindik imajinatu ezin ditugun autoen industriarekin nahasteko modu gehiago egotea.Aldaketa askori aurre egiten dion industria da, eta horrelako fabrikazio- eta diseinu-teknologia aurreratu batek ia ezin du erabilgarria izan.Goiko ideiek, ordea, ikusiko dugun eraginaren irudi zabala margotzen dute.
Argitalpenaren ordua: 2021-07-30